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V型彈簧減震器由高強度的金屬框架，螺栓組，彈簧及上下底部的彈簧橡膠墊組成的，各個部件相互配合，穩壓性能良好，從理論上講，V型彈簧減震器在承壓方面要比XHS型彈簧減震器要高出一部分，因為前者在受力過程中存在兩個支點，后者只有一個垂向支點，這就是的前者的承壓能力要比后者高出一個檔位，適用范圍也就更加廣泛。
V型彈簧減震器主體采用高承壓能力的碳鋼制成，產品結構設計符合常規力學原理，主要用于各種風機，管道等動力設備的點狀減震降噪，也可用于精密儀器，儀表的吊裝減震。V型彈簧減震器的結構簡單，減震效果明顯，特別是用于設備的垂直減震具有非常良好的效果。彈簧采用的是中等自然頻率值設計而成，具有減震性能靈敏，彈簧底部配有不銹鋼承壓蓋，承壓性能強，為彈簧減震器的安穩運行提供保障。V型彈簧減震器的反制螺栓組采用高強度碳鋼材質制作而成，并且螺栓與螺母都經過了高標準的鍍鋅工藝，大大提高了產品的抗氧化腐蝕能力。
| 型號Type | 承載范圍Load Range N | 軸向剛度Axial Rigidity N/mm | 自振頻率Natural Frequency of Vibration Hz | 預壓變形-很大變化Distortion Range mm |
| V-5 | 30-80 | 3.2 | 3.0-3.5 | 9.5-25 |
| V-10 | 80-170 | 7.5 | 3.0-4.8 | 10.5-23 |
| V-20 | 130-260 | 11 | 3.0-4.5 | 12-23 |
| V-30 | 190-390 | 11.5 | 2.5-4.0 | 16.5-34 |
| V-40 | 250-530 | 14 | 2.6-3.7 | 18-38 |
| V-60 | 400-800 | 21 | 2.6-3.6 | 19-38 |
| V-80 | 550-1050 | 32 | 2.7-3.8 | 17-33 |
| V-100 | 750-1500 | 40 | 2.6-3.6 | 19-38 |
| V-150 | 1000-2000 | 45 | 2.3-3.3 | 23-45 |
| V-200 | 1300-2650 | 58 | 2.3-3.3 | 23-46 |
| V-250 | 1700-3100 | 56 | 2.9-2.1 | 30-55 |
| V-320 | 2310-4160 | 77 | 2.9-2.1 | 30-54 |
| V-500 | 3000-6800 | 200 | 4.0-2.6 | 15-35 |
| V-700 | 5500-10000 | 535 | 4.5-3.4 | 12-20 |
2月3日下午，沈北新區與湖北巨星集團旗下長沙妙盛動力科技有限公司簽約建設新能源電池產業基地項目。市長潘利國參加簽約儀式并會見湖北巨星集團總裁、長沙妙盛動力科技有限公司總裁邱則有。
妙盛動力科技有限公司于去年10月正式投產，其生產的新能源電池先后通過歐盟、~客車質量監督檢驗中心等權威機構和體系認證。其在沈北新區建設的新能源電池產業基地項目計劃投資總額5.5億元，建筑面積6萬平方米，將裝備2條智能化鋰離子動力電池生產線，生產高功率鋰離子汽車動力電池，計劃年產值20億元。項目建成后，將拉動上下游產業集聚。
鞏義鑫利向新能源電池產業基地項目提供優質高效的彈簧減震器，能夠有效提高各個設備的運行的穩定性。V型彈簧減震器能夠對于設備的低頻率振動起到良好的穩壓作用。方便快捷，是中小型產品吊裝的首選方案。
潘利國說，沈陽作為~新能源汽車推廣應用試點城市，近年來不斷加大力度，推動新能源汽車發展，按照沈陽市新能源汽車推廣應用實施方案，未來幾年，我們將在城市公共交通、公務、環衛、物流等領域大力推廣使用新能源汽車，并加快完善相關基礎設施，制定相關配套政策，鼓勵市民購買和使用新能源汽車。
